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カーボンオカメ

■HPNのオカメをカーボンオカメに買えました。これで500g減量。先日のバッテリーと合わせて3〜4kg減量している計算になるか?HPNのLightweight計画進行中…。肝心の画像は無し。

■代わりに中身の画像をご紹介。

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見たことある人は分かると思いますが、随分とシンプルになって、ダイオードボードなんかもありません。
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by hpn1043gs | 2011-08-02 00:52 | HPN

SHORAI バッテリー

■HPNが車検から帰ってきたのですが、バッテリーを充電したばかりなのに、すぐにクランキングしなくなってしまった。また、充電すると少し復活するけど基本的にもうだめみたい…。

■ほとんど使ってないのに…余計な出費が〜と思ったけど、よく考えれば3年ぐらい経過しているかも?しかも思い出したように充電してたけど、頻繁とは言いがたい数えるほど…。結局、諦めて新しいバッテリーを買うことにした。

■何を買うかと言うとやはりここはリチュウムイオンバッテリーにチャレンジ! しかもバタヤンさんオススメのSHORAIにしてみた。SHORAI JAPANが7月から通販やり始めたのでまたタイミングがイイ! 2年保証もあるし…。

■でも、このメーカーってなんか怪しいんだよねぇ(^^;;; ネットの反応を拾ってみたら、熱膨張で接触不良になる可能性を示唆されていたり…。という訳で人柱っぽいけど、軽量コンパクトハイパワーが魅力なので私もチャレンジしてみます。

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■SHORAI JAPAN のサイトにも説明があって、鉛酸バッテリーと扱い少し違うところがあるので、覚書として抜き出してみる。(かなりてきとーな意訳があるかもしれないので真偽は自分で確認してください。)

・LiFePO4バッテリーなんで爆発しないよ!

・円柱型セルではなく自社製(?)角柱型を使っている。⇒だから、他より少し安く、性能も少し落ちる?(良い言い方をすると最適化とも言うかも)

・便宜上、鉛酸バッテリーの規格CCA(コールドクランキングアンペア)使っているけど、もっとクランキング性能は高い。

・バッテリーチャージャーやテンダーはほとんど使わなくても放電が少ないから大丈夫。使う場合は、専用チャージャーがイイけど(急速充電も出来る)、従来のバッテリーチャージャーも使える。ただし、サルフェーション除去機能があるタイプは高電圧が掛かり駄目。充電電圧は14.6Vまでだから。

・気温が低いときはライトなどを点灯して、バッテリーを活性化してからクランキングしてください。

・バッテリーの寿命は鉛酸バッテリーの2倍の5〜6年くらい。

■エアヘッドのクランキングは手強いので、LFX18L1-BS12というものにしておいた。車種的オススメはもうひとつクラス上だったけど、まだ入荷してなかったし、CCAは270A相当みたいなので、まあ大丈夫でしょう。大体、小さく軽く出来ないと意味がない。バッテリーが小さいとサスのレイダウン化なんかが可能になってくるから。センターモノサスのHPNはバッテリのレイアウトが原因でリアサスの反力が少し後ろ側に向かってしまうという欠点がある。BMWお家芸のレイダウンになってないという…(ワークスマシンはレイダウンサスなのに〜)。これならダブルショックにしておけば良かったかなと思ってしまう。でもバッテリーが小型化出来れば解決出来ちゃうのです。

■とりあえず、バッテリーすぐ壊れないでくれよ〜
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by hpn1043gs | 2011-07-27 01:40 | HPN

BAJA ライト装着とフロントホイール

■先日紹介したBAJAライトをHP2に装着してもらった。

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■絵的には前より精悍になった感じだが、やはり懸念していた重量の影響か?ハンドル周りのモーメントを感じる。まだ、試乗してないのでなんとも言えないが、ハンドリングには何かしら影響はあるだろう。肝心のライティングは配光にムラが見られるが光量は確実にアップしていることが分かった。ただし、実際に夜の林道を走ってみないと最終的な判断は出来ない。次回のナイトランで確認するのが楽しみだ。夏の昼間にバイクに乗るのはキツイからナイトランするには良い季節だし。

■あともうひとつの改造がフロントホイールの軽量化。これは買ってすぐにやってもおかしくないくらいに引っ張った、さっさとやれよというHP2にはマストな改造…ちなみに貰い物のKTMのホイールを流用です…なんでリム幅はちょっと細い。先日のフロントサスバージョンアップの最終パーツでもある。これで軽量車なみの軽快な走りだ出来そうな気分。コツコツとやってきた走りの改造に関してはこれで完成かな?早く試乗したい〜!

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by hpn1043gs | 2011-07-16 22:58 | HP2 Enduro

エムザR

■話題のリチウムイオンバッテリー エムザR 購入。

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■すごく小さくて軽いです! G450Xのバッテリーはステアリングステムの後ろという変なところに付いているので、この軽量化はハンドリング等にかなり効果があるはず。(TE449は移設されてたし。)
なお、サイズ小さくなったので取り付けを工夫する必要がある。

■しかし、肝心の本体が帰ってきません。ディーラー経由で某ショップに出してもらったサスのリバルビングがまだ出来てないそうです。いくらなんでも遅すぎるよ〜もう2ヶ月以上も経つのに…。やはり、一見さんは後回しにされるのか?いつものお店に頼めば良かったかも(でも、こっちも時間掛かるから結局同じ?)
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by hpn1043gs | 2011-07-08 22:33 | G450X